Category: город

Спасаем Черноморский бульвар

2018-08-04 16-06-45

С нашим государством никогда не знаешь, откуда подкрадется беда. Мы долго добивались пешеходного перехода через Старобалаклавскую у магазина "Перекресток", сейчас это эпопея вроде бы близится к завершению — вдруг приходит новость, что под угрозой Черноморский бульвар. Будто бы его хотят обнести забором и пускать людей только с двух концов. С одной стороны да, конечно, безопасность, а большинство существующих проходов нелегальные и опасные... Ну так надо узаконить и обезопасить, а не закрывать! Пришлось бежать на бульвар, осматривать все проходы с обеих сторон (а туда уже завезли кирпичи, чтобы закрывать проходы!) и писать следующий текст для нашего главного депутата Константина Янкаускаса jk289.


Пешеходные переходы на Черноморском бульваре


Черноморский бульвар — популярное место отдыха жителей района Зюзино и соседнего Нагорного, особенно родителей с детьми. На бульваре всегда многолюдно, особенно популярна среди посетителей детская площадка «корабль». Также имеется станция городского велопроката.

Чтобы попасть от жилых домов на озелененную часть бульвара, жители переходят его проезжую часть по многочисленным дорожкам, лишь некоторые из которых оборудованы как полноценные пешеходные переходы. Для едущих по бульвару водителей появление пешеходов часто оказывается неожиданным, что может привести к тяжелым авариям с гибелью и увечьями людей.

Штаб Зюзино изучил расположение пешеходных дорожек, соединяющих бульвар с окружающей застройкой, и выявил наиболее востребованные из них, которые следует узаконить как пешеходные переходы. Их расположение показано на яндекс-карте https://yandex.ru/maps/…. Зеленым цветом показаны существующие пешеходные переходы, желтым — нелегальные дорожки, которые мы предлагаем узаконить и превратить в пешеходные переходы, красным — дорожки, которые предлагаем закрыть.

(Исследована была только та часть бульвара, которая находится в районе Зюзино.)

2018-08-04_18-39-37

Подробная информация о путях движения пешеходов представлена в таблице.



Номер Существующее положение Фото Предложение Штаба Зюзино Обоснование
1 Нелегальный переход 2018-08-04 15-28-52 Узаконить Продолжение тротуара Азовской улицы
2 Нелегальный переход 2018-08-04 15-29-37 Закрыть Для подхода к ТЦ «Азовский» можно пользоваться переходами в точках 1 и 3
3 Действующий переход 2018-08-04 15-30-47 Сохранить Кратчайший путь к ТЦ «Азовский» и метро «Севастопольская» для жителей многих домов с южной стороны бульвара
4 Нелегальный переход 2018-08-04 15-32-04 Узаконить Кратчайший путь к метро «Севастопольская» от магазина «Пятерочка» (Черноморский бульвар, 17 к1) и соседних жилых домов
5 Действующий переход 2018-08-04 15-33-38 Сохранить Кратчайший путь на другую сторону бульвара от магазина «Пятерочка» (Черноморский бульвар, 17 к1) и автобусной остановки
6 Действующий переход 2018-08-04 15-36-49 Сохранить Кратчайший путь к детской площадке «Корабль» для жителей нескольких жилых домов
7 Нелегальный переход 2018-08-04 15-38-42 Закрыть Путь актуален только для жителей двух подъездов дома 13 к1
8 Нелегальный переход 2018-08-04 15-39-43 Узаконить Кратчайший путь к детской площадке «Корабль» и на северную сторону бульвара для жителей домов 11 к1 и 11 к2
9 Нелегальный переход 2018-08-04 15-40-20 Узаконить Кратчайший путь на Симферопольский бульвар в сторону центра для жителей нескольких домов
10 Действующий регулируемый переход 2018-08-04 15-41-59 Сохранить Тротуар Симферопольского бульвара
11 Действующий регулируемый переход Сохранить Тротуар Симферопольского бульвара
12 Нелегальный переход 2018-08-04 15-45-07 Закрыть Тропинку к этому переходу только начали протаптывать. Необходимости в ней нет
13 Нелегальный переход 2018-08-04 15-46-44 Узаконить Кратчайший путь на бульвар от дома 24 к1 по Симферопольскому бульвару, в котором находятся библиотека и продовольственный магазин, а также еще нескольких домов
14 Действующий переход 2018-08-04 15-50-20 Сохранить Кратчайший путь на бульвар от автобусной остановки и нескольких жилых домов, в одном из которых находится медицинский центр
15 Нелегальный переход 2018-08-04 15-52-42 Узаконить Кратчайший путь на бульвар от группы жилых домов: Черноморский бульвар 18, Азовская 33 к2, 35 к2, 37 к2, 37 к3
16 Действующий переход 2018-08-04 15-54-00 Сохранить Путь через бульвар в точку 5 к магазину «Пятерочка»
17 Нелегальный переход 2018-08-04 15-55-27 Узаконить Путь через бульвар в точку 4 к магазину «Пятерочка» от метро «Севастопольская» и нескольких жилых домов по Азовской ул.
18 Действующий переход 2018-08-04 15-56-10 Сохранить Продолжение тротуара Азовской улицы, кратчайший путь с нее и от метро "Севастопольская" в южную часть района
19 Нелегальный выход на стихийную парковку 2018-08-04 15-57-44 Закрыть Провоцирует как пешеходов, так и велосипедистов со станции городского велопроката идти/ехать через парковку, что может быть опасно
20 Действующий переход через Азовскую улицу 2018-08-04 15-59-03 Сохранить Кратчайший путь к ТЦ «Азовский» для всех домов, расположенных южнее Черноморского бульвара

Черноморский бульвар не является магистральной улицей, поэтому к нему не применимо требование п. 11.29 СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» о расстояниях между пешеходным переходами от 200 до 400 метров. Переходы можно делать везде, где они нужны людям.

Все нерегулируемые пешеходные переходы мы предлагаем сделать приподнятыми в соответствии с п. 6.4 ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения». Такие переходы, помимо снижения скорости транспортных средств, обеспечивают пешеходам более комфортные условия в плохую погоду (дождь, снег), а водителей избавляют от необходимости тормозить до 20 км/час, а затем снова разгоняться. Максимально разрешенную скорость движения можно установить в 40 км/час по всей длине рассматриваемого участка Черноморского бульвара.

(Конец текста, который я передал депутату)

Если все получится — будут закрыты только 4 не самых важных прохода, и наши жители смогут и дальше гулять на бульваре. А мы, районные активисты, сможем заняться в их интересах чем-то другим.

Правила землепользования и застройки

Как многие уже знают, я учусь в магистратуре ВШЭ по специальности "Управление пространственным развитием городов".
Понятно, что в первом семестре знания дают в основном теоретические, однако кое-что практически полезное тоже удается узнать.
Например, я теперь знаю, что каждый уважающий себя город должен иметь документ под названием "Правила землепользования и застройки" (ПЗЗ).
Collapse )
Правила землепользования и застройки утверждены и действуют в большинстве городов России. В частности, во всех городах с населением свыше 500 тыс. жителей. Кроме одного города. Угадайте какого.
Collapse )

Новый поворот – что он нам несет, или возвращение Аннушки

8 декабля 2013 г. в Москве завершен ремонт трамвайных путей на линии по Бульварному кольцу. Восстановлено движение трамваев на маршруте "А" – знаменитой "Аннушке". Но на соседнем участке по Дубининской улице и Даниловскому Валу ремонт еще продолжается, поэтому Аннушка временно ходит по измененному маршруту: вместо Дубининской идет мимо Павелецкого вокзала на Кожевническую, через Новоспасский мост к метро "Пролетарская" и далее по Большой Калитниковской до Новоконной площади, где расположено Октябрьское трамвайное депо.

Схема маршрута

На схеме зеленым показана восстановленная бульварная линия, красным – участок, где ремонт продолжается, фиолетовым – существующая линия до Новоконной площади.

Полностью обновлен подвижной состав Аннушки. Теперь на маршруте работают современные частично низкопольные вагоны 71-623 Усть-Катавского завода. Вот такие:


(фото с сайта transphoto.ru)

Что еще изменилось на маршруте?
Collapse )

Улучшаем пешеходную инфраструктуру Южного округа Москвы

Высшая радость для аналитика Экспертного центра Probok.net – увидеть свое предложение реализованным. Особенно если предложение направлено на улучшение для пешеходов, к которым долгое время было принято относиться пофигистски.

Нас часто критикуют (отчасти справедливо) за то, что мы отстаиваем интересы автомобилистов в ущерб другим участникам движения. Немногие знают, что еще год назад мы подали в правительство Москвы пакет из 144 предложений по улучшению пешеходной инфраструктуры. Долгое время эти предложения оставались нереализованными. Но осенью 2013 года положение изменилось, и в одном только Южном округе создано 14 новых пешеходных переходов! И еще несколько существующих приведено в порядок.



Рассмотрим их подробнее по районам.

Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )

Я сознательно не пишу, как происходил процесс проталкивания этих улучшений через властные органы. Об этом намного больше знают мои коллеги, в первую очередь глава нашего коллектива Александр proboknet Шумский и куратор пешеходного направления Диана dr_fairness Хакимова. То, что вы видите на картинках, – их заслуга в гораздо большей степени, чем моя. Так что, надеюсь, Диана или Александр дополнят написанное мной.

А если кто-то скажет, что Probok.net – чисто автомобильный проект, дайте ему ссылку на этот пост. Пусть люди видят, что мы делаем для пешеходов.

Пролетарско-Андроповские тоннели открыты!

В суете майских праздников осталось незамеченным важное событие. 13 мая на пересечении Каширского шоссе с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом открыты два автомобильных тоннеля, в результате этот перегруженный узел превратился в двухуровневую развязку. Это один из первых крупных объектов, введенных в действие в рамках начатой в 2011 году реконструкции магистралей. До сих пор собянинские проекты приносили москвичам только неприятности в виде перекопанных дорог и вырубленных деревьев, и вот первый положительный результат, причем заметный в масштабах пусть не всей Москвы, но существенной ее части.

Рассмотрим его подробнее.



Что это за место? Москвичи и так знают, а для читателей из других регионов нужны пояснения.

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )